Carlos Sainz lidera dobradinha da Ferrari no TL2 em Singapura

Os carros da Alfa Romeo foram os primeiros a sair para a pista, prontos para coletar seus dados de sexta-feira. Lance Stroll ficaria em sua garagem nesta sessão, com Aston Martin precisando substituir a caixa de câmbio por precaução após sua batida no TL1.

Nicholas Latifi expressou preocupação muito cedo sobre um item preso perto de seu ombro direito, sob os cintos de segurança, o que comprometeu sua volta de abertura. George Russell, da Mercedes, viveu um repeteco do TL1, sofrendo com a frenagem de seu carro e tocando lentamente o bico nas barreiras perto da ponte Anderson. Hamilton sofreu atrás de um lento Latifi enquanto estava em uma volta rápida. O tráfego será uma preocupação para todos durante a qualificação de amanhã.

Voltas rápidas

Muitos pilotos como Sergio Pérez e Esteban Ocon rasparam no muro em suas voltas mais rápidas. Por volta da metade da sessão, a maioria dos carros estava na pista com pneus macios, enquanto procuravam voltas mais rápidas.

Russell continuou a sofrer muito com a frenagem, sendo provável que a Mercedes procure os balanços internos depois de hoje para ajudar na qualificação de amanhã. Pierre Gasly sofreu um estranho incidente no pitlane, com a caixa de ar de seu carro pegando fogo, com a equipe rapidamente colocando extintores nele. Mais tarde ele voltou para a pista, com a estranha questão colocada como um erro no "respirador de combustível".

Verstappen saiu tarde para uma volta rápida, mas não conseguiu reunir um tempo para bater as Ferraris na frente. Com a maioria do tempo perdido no terceiro setor, seus pneus podem ter começado a superaquecer no final da volta.

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— Formula 1 (@F1) September 30, 2022

Algumas Preocupações

Charles Leclerc teve que ficar de fora quase metade da sessão, enquanto sua equipe fazia diagnósticos e varreduras em seu carro para verificar uma pequena preocupação que eles tinham.

A maior parte das equipes estará passando por revisões do equilíbrio de seus carros, já que muitos acabaram deslizando largamente ou tiveram momentos de dificuldade nas curvas mais rápidas.

Alguns pilotos sofreram e tiveram que usar as áreas de escape. Com o calor dos freios sendo uma preocupação sob a umidade e as zonas duras de frenagem, as equipes definitivamente estarão de olho nestes componentes.